Раннее утро в одной из компаний Калининграда. Офис-менеджер битый час пытается заказать авибилеты на рейс в Москву и обратно. Поездка деловая и срочная – все как у всех и как обычно. А вот цены на билеты сегодня можно назвать сюрпризом.

Разговор по телефону с менеджерами билетных касс:

- «Это «Аэрофлот». Никаких льгот нет, нет ни пенсионных, никаких тарифов. Утром «Скай-экспресс» не летает, только «Аэрофлот». На «Скай-экспресс» - 6975 рублей. На «Аэрофлот» - 9149.
- Только до Москвы?!!!
- Только до Москвы. Тарифы поднялись, дешевле ничего не могу предложить.

В кассах, правда, за кадром, журналистам ГТРК «Калининград» рассказывают, что дешёвые билеты - по две с небольшим тысячи рублей, в принципе, бывают. Но их нужно заказывать минимум за месяц, а поскольку количество в каждом рейсе просто ничтожно, такие билеты летной погоды не делают.

ЗОЯ МЕДВЕДЕВА, ЖИТЕЛЬНИЦА КАЛИНИНГРАДА: «Это ненормально, тем более, что впереди отпуск, естественно, мы не поедем никуда. Или в сторону Польши – так в ту сторону на машине проще добраться. Москва нас не хочет видеть – ну вот так и получится».

Авиаперевозчики не отрицают – с 22 мая цены на билеты возросли. И переводят стрелки.

СЕРГЕЙ ПИВНЕВ, ДИРЕКТОР ФИЛИАЛА ОАО «АЭРОФЛОТ» В КАЛИНИНГРАДЕ: «В целом линия для нас убыточна. Большие расходы по аэропортовой деятельности. Там, где есть монополия, где нет двух предложений на один и тот же продукт, цены всегда завышены».

К дополнительным расходам перевозчик плюсует также высокие траты на керосин(хотя в Европе они выше), и платежи за воздушный транзит над территорией Литвы.

В искренность главного авиаперевозчика страны очень хочется верить. Но что-то мешает. Например, информация, что на известном сайте «Авиашоп.ру». Заходишь и не веришь своим глазам – практически за те же деньги, что билет «Аэрофлота» до Москвы – а это 1250 километров - можно долететь... в Америку или столицу Канады - Оттаву. А это – по семь тысяч с хвостиком километров. Или в ЮАР – через десятки стран на самый юг Африки. Или в Ханой. Да что там Африка! До Австралии можно добраться – а этот маршрут в десять раз протяженней рейса до столицы нашей родины!

Редакция газеты «Дворник» и сайта «Руград» совместно с нашей телекомпанией проводят свое журналистское расследование причин заоблачных цен.

АЛЕКСЕЙ ШАБУНИН, ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ГАЗЕТЫ «ДВОРНИК»: «У нас существуют монополисты, которые летают только утром – в удобное время, например, в 9 утра, 6 утра. Авиакомпании чуть подешевле – среди дня или вечером».

В «Росавиации» нам тоже рассказали о недостаточной конкуренции на авиарынке Калининграда. И признались, что авиаперевозчики сегодня охотно приходят туда, где действует система дотаций и скидок жителям за удалённость территории от центра. К примеру, на Дальний Восток. Таким образом, среди причин на поверхности - банкротство «КД-Авиа». Но есть в нашем отечестве и более серьезные – сверх-жадность и цинизм. Участвуют ли они в ценообразовании «Аэрофлота» - должна ответить антимономонопольная служба.

О необходимости введения льготных цен на авиабилеты для калининградцев говорил Владимир Путин, еще будучи Президентом страны. По его распоряжению было выпущено соответствующее постановление Правительства, не отмененное до сих пор, сообщает ГТРК Калининград.